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汽车消费剖析

　　经常会有粉丝问“汽研菌”买什么车好，当“汽研菌”给出推荐，做出了一大堆的分析，比如配置，技术装备，性价比，甚至拿出可靠性调查报告和二手车贬值率等数据来证明一款车的确值得考虑时，对方却一个冠冕堂皇的理由就否定了，比如：xx大灯不好看；前脸像个大板牙，不喜欢；内饰太丑……等等。也许你会说中国人买车不理性，但市场就是如此，一款车的整体或细节设计是否看着顺眼，竟然成了绝大多数人买车时考虑的最多的因素，完全超越了上述提到的看似更加重要的配置，科技含量，甚至是可靠性和二手车保值率等等。

　　下面要提到的是两款为大家所熟悉的车型——马自达阿特兹和本田新思铂睿，两款车型都弥补了老款外形不够大气，空间不够充裕的问题，看起来的提升的确很大，与主流中型车绝对不输气势和实用性，而且个性都很鲜明外形很年轻，科技含量都够强（都采用了目前同级别市场上最先进的自然吸气发动机），不过，这两款车也有着同样的致命缺陷，那就是中控台的设计，一个太过老旧，与时代脱节；另一个则过于随意，感觉像个半成品。在无数例证中国中型车强调豪华精致氛围的大背景下，阿特兹和思铂睿却依然走着不上档次的非主流的路线，很难想明白一汽马自达和东风本田在干什么？或许还是设计能力太弱吧，一汽马自达和东风本田只能被动接受总部给过来的内饰样式。

“汽研菌”认为马自达阿特兹优点非常多，造型帅到没对手，空间、性能、技术都不弱，但中控台设计老旧，与时代脱节却成了致命伤，可惜可惜，两代马自达6苦熬等来的大尺寸阿特兹却被一个内饰挫败。

　　阿特兹可谓是马自达的翻身之作，尺寸够霸气，造型够帅够妩媚，创驰蓝天技术加身让它在动力和油耗方面都有着非常优秀的表现，还有着马自达车型一贯优异的操控表现，不过这款车的上市，完全没有像厂家预期的那样，挽回从睿翼开始出现的颓势。

　　而从用户的口碑来看，内饰过于寒酸是用户对这款车型最大的一个不满，而问题都出在中控台上，其实平心而论，阿特兹的中控台造型还是不错的，只是整个中控台颜色与其他部分完全融为一体，毫无层次感可言，看起来就像是一个未装配完成的毛坯。这还不算，高配车型中控台顶部的那个触摸屏看起来像是上世纪的产品，尺寸不够大，颜色也不够鲜艳，操作系统的操作逻辑更像是多年前的诺基亚采用的塞班系统，也许有怀旧情结的人会喜欢，可是阿特兹走的并不是怀旧路线。低配车型的CD系统看起来更像是个改装货，而且离驾驶者有点远，操作起来也很不方便。

　　其实马自达阿特兹的中期改款车型已经在最近的洛杉矶车展上亮相了，新款车针对中控台进行了改进，虽然幅度不大，但是很好的解决了这个问题——普遍来说车型的中期改款都只是外形的前脸和尾灯调整，像马自达这种在阿特兹上市不久就这么动内饰的很少，这恰恰也说明他们认识到了内饰设计的硬伤。只不过这个小改款要到年才能在国内上市，马自达为什么总是处处晚一步呢？　

“汽研菌”认为本田新思铂睿的确弥补了老款尺寸、空间、动力缺点，但中控台造型照搬思域，画虎不成反类犬，严重偏离了中国消费者的需求，这内饰水准辱没了本田一贯擅长内饰设计的传统啊，可叹可叹！

思铂睿的内饰借鉴了思域的很多设计元素，却没有思域协调

　　上代思铂睿虽然销量奇差，但内饰做工精致却无人否认。新款思铂睿专为中国市场而来，各方面都较老款有明显的提升，唯独内饰方面有明显的退步。

　　新款思铂睿的中控台设计比较怪异，与思域的造型十分类似，但造型却不如思域那样协调。多媒体系统的彩屏和空调控制按钮全部集中在上部，下方只有一个突兀的储物盒，盖上盖子后显得空荡荡的。这样的设计还是第一次出现在这个级别的车型上，可以说非常特立独行，但实际上既不显得高档又不够运动化，不是每个人都能接受的。它的空调按钮和空调出风口周边大量采用了类似钢琴漆的装饰，这种装饰粗看还可以，但实际上经不起推敲，硬塑料的材质不仅在近距离细看和触摸时显得廉价生硬，而且极易留下明显的指纹，空调控制部分全部采用按键，这些按键过于集中而且尺寸偏小，不仅视觉上显得非常拥挤，而且行车过程中去操作也是一件非常困难的事情。

“汽研菌”提醒：不要小看内饰等小细节设计上的硬伤，因为这些问题极大程度的影响了一款车的销量，更别说是中控台设计这种大问题了。阿特兹和思铂睿及时根据市场喜好作出改进才能扭转局势。

　　中控台设计的问题其实算是很小的问题，改进起来也相当容易（比如更换中控台面板设计）。然而阿特兹小改款车型已经亮相却没有及时引进中国市场，本田新思铂睿本是专为中国市场设计却没有认真研究国人的需求，如此对中国市场的不重视，那就是态度的问题了。我们经常质疑很多车型为什么叫好不叫座，而实际上原因其实就出在这些最为细枝末节的地方，比如强调内秀的中国市场消费者其实非常看重内饰设计，“汽研菌”认为这是大众汽车在负面缠身的情况下依然能够金枪不倒的核心原因之一。阿特兹和新思铂睿的提升都走到80步了，最后却败在本土化中控台改进不足上实在可惜，一汽马自达和东风本田还是回去面壁思过下吧！

?汽研社

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