不知道大家有没有玩游戏或者看比赛，最近英雄联盟S10小组赛上，苏宁（就是电商的苏宁）的上单阿BIN一手天秀刀妹和地火船长，看得我直扣，这操作有第一上单shy哥内味了。

对于牛X的人，我只能膜拜，毕竟我是真的学不来。汽车界同样存在我行我素（牛X）的品牌，相信大家也猜到是谁了，那就是岛国的MAZDA马自达了。

在特立独行的道路上，马自达认第二，谁还敢认第一？说起马自达，可能大家会联想到：偏执狂、东瀛宝马、颜值高、操控好、配置简陋、自然吸气等类似的词语，相信大家只是道听途说，真正的马自达···也确实如此。

马自达给人的感觉：我不管大家怎么说，我只做我自己的。喜欢大空间？对不起，没有；喜欢长轴距，对不起，没有；喜欢涡轮增压，没有没有，创驰蓝天的发动机要不要考虑一下？

又比如，内饰拥有大屏就是潮流的时代，马自达就偏不大屏，官方还明确表态：未来所有新车型上取消大尺寸中控屏幕，仅保留一小块的显示屏。给出的理由是这样的：实体按钮更便捷，更利于行车安全·······

对于马自达的做法，大家持有两种态度，喜欢的为马自达点赞：不违初心，坚持自己的想法，真棒；吐槽的人会评价：偷工减料，高价低配。

你还别说，马自达就这么的明目张胆，明明是“板车悬挂”，他偏偏说是“仿生悬挂”，自家的“仿生悬挂”能媲美独力悬挂。黑的也能说成白的，就服你马自达。

总之，马自达就是这样：消费者喜欢什么，我就偏不搞什么。

马自达这么“固执”有什么好处？说实话，我也没搞明白，只知道销量受到了不少的影响。就年前三季度来看，马自达在华累计销量达到辆，同比下滑5.2%，不过好消息是降幅有所减缓，其中长安马自达销量同比去年大幅上涨。

看看人家大众、丰田、本田，加长轴距、特供车、双车战略，把中国消费者研究的明明白白，所以销量刷刷刷地往上涨。反观马自达，在全世界卖的都是一样的车型，加长轴距？中国特供车？不存在的。社会太浮躁，像马自达这样（单纯）的品牌，真的是很罕见了。

马自达搞什么，大家有目共睹。绝大部分车企都是向“钱”看齐，搞一些利润高的项目（产品）去吸引消费者，人家马自达还是不忘初心，专心致志的研发汽车，搞发动机。创世蓝天发动机大家也非常熟悉，在此就不过多叙述了。

同样是造车，别的车企越造车越有钱，马自达越造车反而越穷。

每当口袋里有钱了，马自达就拿去研究转子发动机；没钱的话，先缓一缓，搞个高科技的自吸发动机卖车（创世蓝天发动机沦为工具人）；等到有钱了，又继续去研发转子···马自达乐此不疲，这也是这个品牌最让人佩服的地方之一。

压燃发动机是牛，好，那你倒是拿来卖啊。没想到的是，压燃版的CX-30售价高达19.99万元！好家伙，小型SUV卖到紧凑型SUV，甚至中型SUV的价格，直接把人给吓跑了。然而，主流的CX-30依旧搭载老款2.0L发动机，所以呀，车子卖不好还是有一定原因的。

马粉搬砖多年，到最后发现还是不够钱买马自达，最后忍痛割爱入手了其它车···最后立下flag：下一辆，一定买！

再说回转子发动机。转子发动机的创始者是德国的汪克尔，因此，转子发动机也称作汪克尔转子发动机。

转子发动机构造独特，转子以偏心圆的方式在椭圆形空间里回转。为了让它的三个面与缸壁之间保有一定的气密性，其三个端点必须装设一种由两个特殊阻隔机构组成的的立体机构。作用类似活塞环，内部的弹簧片会配合缸壁间的空隙伸缩。

相比起往复式活塞发动机，转子发动机工作效率更高，功率更为强劲。一般来说，两转子发动机扭矩能够媲美V6活塞发动机，而三转子发动机扭矩能够媲美V8活塞发动机。马自达当年正是凭借转子发动机，在勒芒24小时耐力赛上吊打各路好手，让不见经传的马自达声名大噪。

可喜的是，马自达夺冠成绩过于离谱，不少人纷纷抗议：转子发动机“开挂”，不是传统的发动机。然后就没有然后了，转子发动机再也没出现在勒芒赛事上。

除了性能强悍之外，转子发动机还拥有体积小、重量轻、低重心、震动小等优点。但缺点同样是明显，转子发动机相比传统往复活塞式发动机，仍存在诸多方面的问题，如耐用度低、油耗与排放水平高、与及机油消耗量大等。

这段视频是转子发动机的相关原理，感兴趣的朋友可以了解下：

油耗大、不耐用，而且投入与回报严重不平衡，慢慢的大家也都放弃了转子发动机。马自达是唯一一个坚持转子发动机至今，并将其发扬光大的汽车品牌，如果不是马自达，转子发动机可能早就销声匿迹了。

近日，马自达MX-30日本上市发布会上，马自达现任CEO亲口承认：转子发动机会以增程器的方式复活，并且搭载在MX-30身上。应该是类似于奥迪A1e-tron增程式电动车，转子发动机的作用不再是直接驱动车轮而是为电池组充电，从核心变为“辅助”的角色。

目前，马自达并没有公布这款发动机的参数细节，网上也找不出该转子发动机的有关消息。只是表示搭载增程器的MX-30测试原型车将在明年年初上路测试，并争取在年率先在日本市场推出量产版，至于中国市场嘛，不用等了，短时间内是不可能会有的。

曾几何时，有多家车企研发转子发动机，但有且仅有马自达坚持下来。可惜在转子发动机庞大的研发经费面前，马自达始终有种“独木难支”的感觉。但马自达“明知山有虎，偏向虎山行”的精神是值得表扬的。这大概就是大家所说的“英雄主义”吧，马自达在这个时代也算得上是一位“英雄”。

最后，家辉哥镇楼！

喜欢马自达的，点个“在看”呐